Podsumowanie Profil Prędkość Tętno Temperatura

Aktywność 9 9 795

Data 20 stycznia 2016 Śr. 10:58 13:03

Rower Ridley X-Bow 9 9 41

Kalorie 946kcal

Czas 1:57:22 116 1050 0:18 0:15 0:00

Dystans 52.48km 115 949 7.54 7.40

Prędkość 26.83km/h 91 603 24.7 29.0 38.9

Kadencja 90rpm 112

Tętno 140bpm 164

Przewyższenia 260m 120 988        249

Nachylenie + 3.4% - 3.4% + 7.0 - 9.0

Temperatura - 3.1°C - 4.0 - 1.0

Wspominałem już, że opony, z których dotychczas korzystałem w Ridleyu X-Bow, czyli Maxxis Overdrive Excel, nadają się wyłącznie do jazdy figurowej po śniegu. Ich jedyną zaletą była „pancerność”, którą i tak udało mi się pokonać przy pomocy zwykłej, małej agrafki. Zmywając wczoraj z roweru tonę błota i soli, postanowiłem, że nadszedł czas, aby wymienić je na coś bardziej pasującego do zimowych warunków. W ten oto sposób na moich obręczach pojawiły się Continentale Cyclocross Speed, czyli typowo przełajowe opony, z dość gęstym bieżnikiem, a przy tym podejrzanie lekkie, co mogłoby sugerować, że do mistrzów wytrzymałości nie należą. Do opon „śniegowych” też bym ich nie zaliczył, ale w porównaniu ze swoimi poprzedniczkami, dawały nadzieję, że to ja będę kontrolował rower, a nie on mnie.

Lekki mróz przywitał mnie, gdy idealnie czystym rowerem wybierałem się na dzisiejszą przejażdżkę. Mróz sprawił, że drogi były suche, co dawało nadzieję, że następne mycie roweru będzie mogło zostać odłożone w czasie. Specjalnie wybrałem taką trasę, na której spodziewałem się spotkać zaśnieżone odcinki, gdzie mógłbym przetestować słuszność wyboru ogumienia. Pojechałem więc w kierunku ulicy Mirowskiej, ale zanim dotarłem do jakichkolwiek zaśnieżonych dróg, ze zdziwieniem zauważyłem, że nowe opony, jakkolwiek nieco szersze niż poprzednie, mają niższe opory toczenia. Pomimo przeciwnego wiatru, jechałem szybciej niż zwykle. No a potem dotarłem do ścieżki rowerowej na północnych wałach wiślanych. Biel po horyzont. Zmrożony śnieg. Idealne warunki do testów. Full-gas? Nie do końca, bo śnieg ograniczył moje prędkościowe zapędy, stawiając słuszny opór. Mimo to spokojnie trzymałem kierunek jazdy, chociaż rower od czasu do czasu potrafił lekko zatańczyć na nierównej, zaśnieżonej, śliskiej nawierzchni. Było jednak o całe niebo lepiej, niż wcześniej, co upoważnia mnie do stwierdzenia, że opony są ok.

Przejechałem na drugi brzeg Wisły, kończąc śnieżny test, bo droga po przeciwnej stronie była prawie w całości odśnieżona. Ku mojej nieskrywanej radości, do domu wróciłem na czystym rowerze – ostatnie mycie nie okazało się syzyfową pracą.